飛機的油箱在哪里？

大多坐過飛機的朋友可能會認為油箱在飛機碩大的機身上。事實上，一架飛機通常會有三個油箱：中央油箱、左主油箱和右主油箱。中央油箱位于機腹，而兩個主油箱則隱藏在飛機兩翼。

那么，為什么將主油箱放置在看起來扁平的機翼里呢？

這主要是考慮到飛機的安全性和經(jīng)濟性。民用客機要運載旅客和貨物，為了減少對機身空間的占用，提高飛機的運輸能力，取得最大的經(jīng)濟效益。另外，機翼存油可以減少供油距離，大大降低燃油系統(tǒng)的復雜性。

從安全性上來講，隨著飛機的持續(xù)耗油，其重心也在不斷地改變，因此，將油箱布置在靠近重心的翼面上，可以減小機身重心的位移，從而提高飛機的安全性。機翼距離地面比較遠，當遇到緊急狀況，如飛機急停時，油箱與地面發(fā)生碰撞的可能性較小，比較安全。

飛機上為什么不能打開窗戶？

這是為了保障乘客安全和飛行環(huán)境。

一是氣壓原因。

登過山的朋友可能體會過高原反應，而飛機的飛行高度還要高于珠穆朗瑪峰，在這樣的高度，艙外的氣壓會急劇下降，普通人無法在這樣的壓力下生存。為了保證乘客的安全，飛機的駕駛艙一般設計為封閉式駕駛艙，并加壓至普通人不會感到不適的壓力，因此不可打開飛機的窗戶。

二是溫度原因。

一般客機的飛行高度可達10000米，屬于平流層的底部，那里的溫度通常在零下50度，乘客無法適應。因此，客機的窗戶是固定的。座艙增壓是從發(fā)動機引入的熱氣，通過飛機空調系統(tǒng)將座艙小氣候環(huán)境調節(jié)到適合人類生存的狀態(tài)。

飛機拉出的幾道白煙是什么？

這種白煙叫作飛機云，又名飛機尾跡、航空云、凝結尾。常見于高空飛行的飛機尾部。

飛機云的成因有兩種。一種是引擎廢氣引起的凝結。同我們在冬天哈出的“熱氣”是一個道理:當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣能達到約600攝氏度，成為人工造云的“氣溶膠催化劑”，使低溫高濕的空氣凝結成云帶。空氣中水汽含量不一樣，飛機云保持的時間也不一樣。低空飛行的飛機尾部一般沒有飛機云。

另一種是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產(chǎn)生凝結，但這種情況比較少見。

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